1、電芯混合排布再現(xiàn)，蔚來發(fā)布三元鐵鋰電池包
9月23日，蔚來汽車正式發(fā)布三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh），該電池包采用了三元鋰與磷酸鐵鋰電芯混合排布的方式，并應用新一代CTP技術。據(jù)悉，蔚來搭載三元鐵鋰標準續(xù)航電池包（75kWh）的車型已接受預定，并將于今年11月開始向用戶交付。
2、大眾將投資超10億元在合肥建電池系統(tǒng)工廠
9月23日，大眾汽車集團（中國）宣布將投資超過1.4億歐元（約10億人民幣）在安徽合肥設立電池系統(tǒng)工廠，該工廠已正式開工建設，將于2023年下半年投產(chǎn)，投產(chǎn)后將每年為大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動車型提供超過 15 萬組電池系統(tǒng)。
3、國軒高科將在年底前量產(chǎn)210Wh/kg磷酸鐵鋰電池
近日，國軒高科工研總院常務副院長徐興無表示：2021年年底之前，國軒高科將實現(xiàn)能量密度達到210Wh/kg的磷酸鐵鋰電池的量產(chǎn)。據(jù)悉單體超210Wh/Kg的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品為軟包電芯，尺寸354*102*11.8，0.33C電芯容量55Ah，電壓平臺3.2V，電芯重量830g。
4、小米造車加速，擬收購寶沃汽車
據(jù)財聯(lián)社報道，北京市有關方面正在積極推動小米收購寶沃汽車生產(chǎn)資質(zhì)，將寶沃汽車18萬輛產(chǎn)能轉(zhuǎn)入小米汽車項目，并且應該很快就會有結(jié)果。由于寶沃汽車工廠現(xiàn)有產(chǎn)能無法滿足小米汽車未來四年多達百億美元的投資，小米可能也會自建工廠，未來或采取“代工+自建”雙模式，以保證未來穩(wěn)定的產(chǎn)能效應。
5、通用花費116億為召回車輛更換電池
外媒報道稱，通用汽車宣布將從10月份開始為其在全球范圍內(nèi)召回的Bolt EV更換存在缺陷的電池模塊，新的電池已經(jīng)恢復生產(chǎn)，制造缺陷現(xiàn)已修復。新電池將包括延長電池8年/10萬英里的有限保修(或8年/16萬公里的加拿大有限保修)。此外，LG新能源正在增加產(chǎn)能，為通用汽車提供更多電池，目前僅完成召回車輛的電池更換就需要約9.2-9.4 GWh的電池。
6、盛屯礦業(yè)擬61.9億元在貴州福泉投建新能源材料項目
盛屯礦業(yè)9月23日晚間公告，擬在貴州省黔南州福泉市投資建設年產(chǎn)30萬噸電池級硫酸鎳、30萬噸電池級磷酸鐵及1萬金屬噸電池級鈷產(chǎn)品新能源材料項目，總投資金額預計為61.9億元。
7、儲能產(chǎn)品供不應求，特斯拉在加州建新廠加速量產(chǎn)Megapack
圣華金特斯拉俱樂部今日凌晨發(fā)布的推特顯示，特斯拉加州拉斯羅普（Lathrop）MegaFactory正式動工，該廠將用于生產(chǎn)儲能產(chǎn)品MegaPack。Megapack是目前市場上容量最大的儲能系統(tǒng)之一，每個單元最大可儲存3MWh。較市場同類儲能系統(tǒng)而言，Megapack所需空間減少40%，零部件數(shù)量僅有同類產(chǎn)品的1/10，安裝速度提高10倍。
8、外媒：豐田汽車計劃將電動車電池成本降一半
據(jù)外媒報道，豐田汽車日前透露稱，2030年電池產(chǎn)能將比此前的計劃提高一成，爭取達2億千瓦時以上。同時，豐田公司力爭將每輛電動車的電池成本降至一半。根據(jù)豐田在9月上旬舉行的有關電池業(yè)務的線上說明會透露，豐田將在2030年之前向研發(fā)和生產(chǎn)體制投資1.5萬億日元。
9、印度即將在全球啟動4000MWh電池儲能項目招標
9月23日，印度電力部長 R K Singh 在US India Strategic Partnership Forum 會談與和Virtual Energy Industry Roundtable的圓桌會議上向行業(yè)領導者發(fā)表講話時宣布，印度將在全球范圍內(nèi)對總計 4,000 MWh的電池儲能項目進行招標。R K Singh表示，印度隨后還將在拉達克建立一個 12 GWh 的電池儲能項目。而印度的目標是，到 2022 年達到 175 GW的可再生能源容量，到 2030 年達到 450 GW。
