1.1-8月我國動力電池累計產(chǎn)量303.8GWh，累計同比增長172.3%，累計裝車量162.1GWh，同比增長112.3%，其中磷酸鐵鋰動力電池中安馳科技累計裝車量0.21GWh，占比0.22%，排名第十二
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)，產(chǎn)量方面，1-8月，我國動力電池累計產(chǎn)量303.8GWh，累計同比增長172.3%。其中三元電池累計產(chǎn)量118.7GWh，占總產(chǎn)量39.1%，累計同比增長123.2%；磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量184.6GWh，占總產(chǎn)量60.8%，累計同比增長217.6%。
裝車量方面，1-8月，我國動力電池累計裝車量162.1GWh， 累計同比增長112.3%。其中三元電池累計裝車量66.0GWh，占總裝車量40.7%，累計同比增長61.1%，排名前10家、前15家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為60.81GWh和64.04GWh，占總裝車量比分別為92.14%和97.03%。磷酸鐵鋰電池累計裝車量95.9GWh，占總裝車量59.2%，累計同比增長172.2%，呈現(xiàn)快速增長發(fā)展勢頭，排名前10家、前15家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為94.92GWh和95.74GWh，占總裝車量比分別為98.98%和99.83%，其中安馳科技累計裝車量0.21GWh，占比0.22%，排名第十二。
2.8月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到69.1萬輛和66.6萬輛，環(huán)比增長12%和12.4%，同比增長120%和100%，其中8月新能源乘用車零售銷量52.9萬輛，同比增長111.2%
9月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新一期產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示， 1-8月，汽車產(chǎn)銷分別達到1696.7萬輛和1686萬輛，同比增長4.8%和1.7%，是二季度以來的首次產(chǎn)銷雙增長。
中汽協(xié)表示，8月雖受南方限電、疫情多發(fā)等不利因素影響，但汽車產(chǎn)銷總體完成情況良好。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成215.7萬輛和212.5萬輛，環(huán)比下降2.4%和2.3%，同比增長43.7%和36.5%；商用車產(chǎn)銷分別完成23.8萬輛和25.8萬輛，同比分別增長3.1%和4%，這是自去年4月份以來，商用車產(chǎn)銷的首次同比雙增長；新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持高速增長，月度產(chǎn)銷首次突破60萬輛，再創(chuàng)歷史新高。 具體來看，8月新能源汽車產(chǎn)銷分別達到69.1萬輛和66.6萬輛，環(huán)比增長12%和12.4%，同比增長1.2倍和1倍，市場占有率達到28%，高于上月。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成53.6萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.1倍和92.9%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成15.5萬輛和14.4萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成97輛和255輛，同比分別增長1.4倍和5.7倍。
9月8日，乘聯(lián)會發(fā)布了2022年8月份全國乘用車市場分析。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達到63．2萬輛，同比增長103．9％，環(huán)比增長12．0％，在車購稅減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，持續(xù)環(huán)比改善超過預(yù)期。1－8月新能源乘用車批發(fā)366．2萬輛，同比增長119．4％。8月新能源乘用車零售銷量達到52．9萬輛，同比增長111．2％，環(huán)比增8．8％，1－8月形成“W型”走勢。1－8月新能源乘用車國內(nèi)零售326．2萬輛，同比增長119．7％。
3.1-8 月全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增量169.8 萬臺 公共充電樁增量同比上漲232.9%
近日2022年8月全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況發(fā)布：公共充電基礎(chǔ)設(shè)施運行情況，2022年8月比7月公共充電樁增加4.8萬臺，8月同比增長64.8%。截至2022年8月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共充電樁162.3萬臺，其中直流充電樁70.2萬臺、交流充電樁92.1萬臺、交直流一體充電樁224臺。從2021年9月到2022年8月，月均新增公共類充電樁約5.3萬臺。
公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運行情況，廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達71.4%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、浙江、河南、四川、上海、陜西、福建、河北、湖南等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。2022年8月全國充電總電量約23.3億度，較上月增加1.4億度，同比增長135.6%，環(huán)比增加6.3%。4.
4.吉利旗下威睿能源發(fā)布600kW超充技術(shù)，已正式量產(chǎn)，充電5分鐘續(xù)航300公里
日前，吉利旗下威睿能源發(fā)布了全新的600kW超充技術(shù)，并已實現(xiàn)量產(chǎn)，預(yù)計可實現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航里程增加300公里的驚人表現(xiàn)。威睿能源是吉利旗下專業(yè)從事新能源汽車動力電池、電機電控驅(qū)動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售與售后服務(wù)的新能源科技公司。此次推出的600kW超充技術(shù)在液冷技術(shù)方面進行了提升，并提高超充樁的電壓、電流，同時還提升了充電功率，可實現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航里程增加300km。從技術(shù)來看，威睿能源是國內(nèi)唯一達到600kW超充技術(shù)的企業(yè)。值得注意的是，威睿能源還同步發(fā)布了場站級功率智能調(diào)度及功率共享擴容技術(shù)，可以在充電樁周邊構(gòu)建場站“功率池”，以此同時滿足相鄰車位的車輛最大功率充電需求。
5.寶馬“新世代”車型將使用圓柱電芯，電芯正極所含的鎳含量更高，鈷含量有所減少，負極所含硅含量有所增加，能量密度將提升超過20%，在WLTP工況下可使續(xù)航提升多達30%
9月9日，寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。為了滿足未來車型對圓柱電芯的需求，寶馬集團已向?qū)幍聲r代和億緯鋰能兩家合作伙伴授予了價值超過百億歐元的電芯生產(chǎn)需求合同。據(jù)悉，這兩家合作伙伴將分別在中國和歐洲各自建立兩座電芯工廠，每座工廠的年產(chǎn)能將達20GWh。另外，寶馬還將尋找合作伙伴在北美自由貿(mào)易區(qū)再建兩座電芯工廠。據(jù)了解，專為“新世代”車型電子電氣架構(gòu)設(shè)計的新型圓柱電芯，可以使續(xù)航提升多達30%（WLTP）。與第五代方形電芯相比，第六代圓柱電芯正極所含的鎳含量更高，鈷含量有所減少，負極所含硅含量有所增加，得益于此，第六代電芯的體積能量密度將提升超過20%。
