1、重磅！安馳科技2021年前三季度電動物流車動力電池裝機(jī)量排名躋身前五
日前，從保監(jiān)會最新統(tǒng)計的電動貨車交強(qiáng)險上險數(shù)據(jù)來看，2021年前三季度電動貨車的動力電池裝機(jī)數(shù)據(jù)中，江西安馳新能源科技有限公司裝機(jī)量排名第八。其中電池包總裝機(jī)電量達(dá)120MWh，同比增長274%；銷量3180輛，同比增長259%。在3.5噸以下的電動物流車中，總裝機(jī)量更是排名前五，市場占有率超4%。由此可見，安馳科技的鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用于電動物流車領(lǐng)域有較強(qiáng)的市場競爭優(yōu)勢和認(rèn)可度。
2、寧德時代與四川能投簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，布局上游鋰資源
近日，寧德時代與四川能投簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。依托四川能投在鋰礦資源、鋰鹽生產(chǎn)等資源端的優(yōu)勢，深化雙方在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域多層次、多形式的合作。四川能投正在通過控股子公司川能動力加速推進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。今年1月，川能動力9.27億元完成四川能投鋰業(yè)有限公司（以下簡稱能投鋰業(yè)）62.75%股權(quán)收購。能投鋰業(yè)間接持有四川省金川縣李家溝鋰輝石礦采礦權(quán)，李家溝已探明的礦石資源儲量3881.2萬噸，平均品味1.3%，氧化鋰資源儲量50.22萬噸。能投鋰業(yè)正在建設(shè)中的李家溝鋰輝石礦105萬噸/年采選項(xiàng)目，是目前國內(nèi)投資超大的鋰礦采選項(xiàng)目，規(guī)劃日處理4200噸原礦，年處理原礦105萬噸，年生產(chǎn)精礦18萬噸。
3、電動汽車超快速充電（XFC）技術(shù)先驅(qū)StoreDot將在美國建立研發(fā)創(chuàng)新中心，加速固態(tài)電池擴(kuò)展
據(jù)外媒報道，電動汽車超快速充電（XFC）技術(shù)先驅(qū)StoreDot宣布將在美國加利福尼亞建立研發(fā)創(chuàng)新中心，不斷向全球擴(kuò)展并開發(fā)未來固態(tài)電池。該創(chuàng)新中心旨在助力StoreDot實(shí)現(xiàn)其促進(jìn)零排放世界的使命，開發(fā)出可顯著提高電動汽車使用體驗(yàn)的電池技術(shù)，消除里程焦慮。該中心將與StoreDot以色列研發(fā)總部合作，在2024年前實(shí)現(xiàn)XFC汽車電池技術(shù)量產(chǎn)。此外，該中心還會立即開始研究下一代極端能量密度（XED）固態(tài)性能和材料，并于2028年前實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)技術(shù)拓展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。
4、多氟多： 2022年底六氟磷酸鋰年產(chǎn)能將達(dá)5.5萬噸
多氟多近日表示，公司六氟磷酸鋰產(chǎn)品目前年產(chǎn)能已達(dá)1.5萬噸，2021年底預(yù)計出貨1.3萬噸左右。2022年底計劃新增產(chǎn)能4萬噸，屆時總產(chǎn)能將達(dá)每年5.5萬噸，全年產(chǎn)銷量計劃超過3萬噸。2023年以后的產(chǎn)銷量將根據(jù)市場及擴(kuò)產(chǎn)情況逐步提升。 未來一段時間，由于市場新增產(chǎn)能有限，而需求增長依舊強(qiáng)勁，公司認(rèn)為六氟磷酸鋰市場價格仍會維持在高位運(yùn)行。
5、中石化規(guī)劃至2025年建設(shè)5000座充換電站
據(jù)中國石化官方消息，中國石化加快布局快充、超充等業(yè)務(wù)，分別與特來電、星星充電、國網(wǎng)、南方電網(wǎng)、小鵬汽車等企業(yè)合作，在全國加油站建設(shè)快充站、超充站，為廣大車主提供高質(zhì)量的充電服務(wù)。目前在全國各地，中國石化與各個車企、充電服務(wù)商正在大力開展合作，充電站/換電站也在各地中石化加油站投入運(yùn)營。預(yù)計到2025年，中石化將建設(shè)1000座加氫站或油氫合建站、5000座充換電站、7000座分布式光伏發(fā)電站點(diǎn)。
6、加速“搶”鋰，贛鋒鋰業(yè)擬以1318萬美元收購阿根廷Litio鋰礦資產(chǎn)7
10月20日晚間，贛鋒鋰業(yè)公告擬通過全資孫公司荷蘭贛鋒向國際鋰業(yè)收購其持有的Litio 公司 8.58%股權(quán)，交易對價為1000萬美元以及豁免全資子公司贛鋒國際對國際鋰業(yè)的過往開發(fā)貸款及利息，交易總金額為1318萬美元。完成該次交易后，贛鋒鋰業(yè)間接持有 Litio 公司以及其旗下 Mariana 鋰鹽湖項(xiàng)目100%股權(quán)。贛鋒鋰業(yè)之所以收購一家凈資產(chǎn)為負(fù)的企業(yè)，或因?yàn)?/span>Litio公司旗下的鋰鹽湖項(xiàng)目。據(jù)悉， Litio公司擁有位于阿根廷薩爾塔省 Mariana 鋰鹽湖項(xiàng)目 100%權(quán)益。Mariana 鋰鹽湖項(xiàng)目目前持有 18 個位于阿根廷 Salta 省的采礦許可證及勘探許可證，共覆蓋 32436 公頃面積，該礦主要產(chǎn)品為含鋰鹽湖鹵水生產(chǎn)的鋰化合物。其目前規(guī)劃了一期年產(chǎn) 2 萬噸氯化鋰的產(chǎn)能，該項(xiàng)目產(chǎn)能尚在建設(shè)當(dāng)中。氯化鋰主要用于制成金屬鋰，而后者用于鋰電池負(fù)極材料。
7、總投資超30億！全球最大鋰生產(chǎn)商美國雅保公司鋰電項(xiàng)目落戶四川眉山
10月18日，龍蟠科技發(fā)布公告，旗下控股子公司常州鋰源新能源科技有限公司(簡稱“常州鋰源”)擬以1億元收購全資孫公司四川鋰源新材料有限公司(簡稱“四川鋰源”)100%股權(quán)。天眼查信息顯示，四川鋰源成立于2020年10月，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍包括電子專用材料的制造、銷售、研發(fā)等;四川鋰源由江蘇鋰源電池材料有限公司100%控股，后者為龍蟠科技全資子公司。據(jù)龍蟠科技披露，目前四川鋰源正在進(jìn)行產(chǎn)能建設(shè)，尚未開展業(yè)務(wù)。
8、電池企業(yè)紛紛搶灘美國，這個全球第三大電動汽車市場
拜登政府明確美國汽車產(chǎn)業(yè)要大力向電動化轉(zhuǎn)型后，美國這個全球第三大電動汽車市場，正吸引著全球主要車企和電池企業(yè)欲甩開膀子大干一場。目前，車企+電池企業(yè)“捆綁”模式成北美市場新特征，中國、歐洲電池企業(yè)開始“奔赴”北美市場，與車企合作在美國建廠。10月中旬，美國商用電動汽車制造商Electric Last Mile Solutions，Inc．（簡稱ELMS）宣布，與寧德時代簽署電池供應(yīng)協(xié)議，寧德時代將為其全電動商用車提供電池并確保產(chǎn)能。挪威初創(chuàng)電池公司Freyr宣布，將與科赫戰(zhàn)略平臺合作在美國建設(shè)一座超級電池工廠；另一家中國電池企業(yè)——遠(yuǎn)景（參數(shù)丨圖片）動力，在美國田納西州也已經(jīng)建有動力電池工廠，目前產(chǎn)能為3GWh。此外，包括孚能科技、微宏動力、國軒高科等多家國內(nèi)電池企業(yè)也在美國建有研發(fā)中心或分支機(jī)構(gòu)，未來不排除在合適時機(jī)，參與進(jìn)來。伴隨著電池企業(yè)的落地，未來國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也將參與進(jìn)來。
9、國際采礦與金屬理事會（ICMM）總裁：未來30年對鋰、鈷需求將是目前水平的40倍
國際采礦與金屬理事會（ICMM）總裁Rohitesh Dhawan 21日在2021中國國際礦業(yè)大會上表示，全球正在朝著2050年實(shí)現(xiàn)碳排放凈零的方向前進(jìn)，而包括鋰、鈷、銅、鋁、鋅等在內(nèi)的一系列金屬和礦物對未來的脫碳技術(shù)至關(guān)重要。按世界銀行的估計，未來30年對關(guān)鍵礦物的需求將增加500%，而鋰和鈷的需求增幅將高達(dá)目前水平的40倍。僅英國3000萬輛汽車換為新能源，就需要將全球鈷產(chǎn)量翻倍。不實(shí)現(xiàn)礦物和金屬的合理利用，就無法實(shí)現(xiàn)2050年碳排放凈零的目標(biāo)。
10、配套寶馬！中化國際揚(yáng)州20GWh鋰電項(xiàng)目明年3月可量產(chǎn)
10月20日，中化國際在互動平臺回答投資者提問時稱，公司揚(yáng)州鋰電首期項(xiàng)目處于建設(shè)中，預(yù)計2022年3月具備量產(chǎn)能力。中化國際從2016年開始布局新能源產(chǎn)業(yè)，主要圍繞鋰電池及電池材料等產(chǎn)業(yè)鏈展開，同時還涉及電池回收等領(lǐng)域。鋰電池方面，中化國際擁有2大生產(chǎn)項(xiàng)目。其一是淮安駿盛鋰電項(xiàng)目，2018年通過并購淮安駿盛新能源科技有限公司功切入。另一方面，華東主基地?fù)P州鋰電項(xiàng)目在今年4月16日正式揭牌。這一基地占地面積1500畝，規(guī)劃分四期建設(shè)。總產(chǎn)能規(guī)劃為20GWh，預(yù)計2025年全部建成。其中，一期項(xiàng)目已于去年底啟動工程建設(shè)，但由于疫情的原因?qū)е马?xiàng)目停工，但目前正在推動設(shè)備進(jìn)場，明年3月將可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。根據(jù)此前報道，該項(xiàng)目所生產(chǎn)電池模組，2022年將應(yīng)用在寶馬集團(tuán)的BMW i3車型上。
